第573章 航空工业战略（2/5）

运十客机下马的一个非常重要原因，可以说麦道公司起到很大的作用。运10客机下马之后，魔都飞机制造厂便与麦道公司合作生产了麦道82客机，这是一款与波音737同级别的客机。

对于麦道公司，刘韬自然是佩服，因为麦道确实在航空领域非常强劲，导弹方面是一绝，生产的各种飞机同样也非常优异，在客机领域中麦道82等，从窄体客机到宽体客机都有，不比波音、空客差。

在战斗机领域中麦道更是占据了美国三代机的半壁江山，麦道研制了空军三代重型战斗机F15‘鹰’战斗机与海军舰载机F18‘大黄蜂’，海军陆战队所用的AV8B‘鹞式’战机也由麦道公司生产。二代机中的佼佼者F4也是麦道生产，，美国的KC10加油机也是由麦道10客机生产改装，美国的C17环球霸王运输机也是麦道研制生产。

但是刘韬知道，像这种重要工业、核心技术研制必然得掌握在自己手中，人家麦道公司可不会发善心。

像魔都飞机制造厂意图通过与麦道公司合作生产麦道82客机，从而实现掌握现代客机生产技术，刘韬只能说算盘打得太响了。

魔都飞机制造厂难以插入手，但是贵飞可不一样。

贵州是重要的航空航天基地，当年三线建设的时候，将贵州建成了全国重要的航空航天基地，是战略备份！

当年无数干部、知识分子、工人、民工和军人，在‘好人好马上三线’的号召下，浩浩荡荡奔赴贵州这片土地，开启了贵州高原‘三线建设’的伟大事业。

从1964年到1978年，14年的筚路蓝缕，他们在贵州的茫茫大山中，建起了成百上千的大中型企业、技术设施、科研单位、医院和学校，成绩瞩目。