第133章 盖州上任（2/3）

这位孔东儒孔参将大概是得了李成梁的吩咐，对高务实十分亲热，但绝不交心。虽然亲自领着千余兵马前往娘娘宫——也就是营口迎接了高务实来盖州，但一路上只是胡乱吹捧高务实，并不说什么正事。

吹捧这种事，高务实见得多了，孔东儒的吹捧也未见得有什么新意，无非是文武双全，功勋盖世那一套，高观察早已免疫。

于是高务实主动把话题扯开，从营口到盖州的这一段路上，高务实主要是问了些关于盖州乃至海州的地形、交通乃至经济情况等问题。

盖州地貌特征为“六山三水一分田”，以这个年代的粮食产量来说，光靠种田是养不活人的，而且盖州还不方便开垦田地，因为盐碱地太多，勉强开辟为田地，也种不出多少粮食来——后世红朝倒是搞定了这个问题，至于现在嘛，那是想都别想，高务实也没这么专业的农业技术。

所以盖州的经济主要是利用地理位置来做中间站——辽东辽西的中间位置，正好干这个。

除此之外，就是靠水了。

水有两种，一是辽河、大清河等河流；二是海，盖州西临辽东湾。

辽河等河流，原本用处不算很大，毕竟南船北马，辽东人此前更喜欢陆路运输，但自从高务实前几年在娘娘宫附近新建了营口港之后，一切就开始悄然发生变化了。

营口港由于背靠京华这个商业巨头，拥有的生意伙伴也是巨大的资源，因而每年的吞吐量都在快速而稳步地上升。

与其他港口一样，货物光是运到港不行，还得运到各处，这就需要运输方便。

其实以营口的位置，即便走陆路，也能轻易辐射辽东、辽西两翼，辽南也是一样。但如果单说去辽东（辽河以东）方面，那么辽河与太子河等河流就很有用处了。

京华很快发现了其中的商机——当然这是因为京华老做这种事，于是很快建立了河道运输，从一开始的十几艘内河运输船，一直到现在大小内河运输船百余艘之多，完全掌控了辽东方面的内河运输业务。

虽说内河船只远远小于海船，但这么多船，光是运京华自家的货物显然多有多剩，能够经营成这样，自然是把辽东本地的运输方式都改变了才能做到的。

毕竟在这个年代，水运肯定比陆运便宜，唯一的麻烦在于辽东太冷，当寒冬来临，河面封冻，就不好办了，甚至连这些船只都要提前离开，驶入专门的河港封存起来，严重影响京华的运输效率和赚钱效率。

这些事高务实在来之前就已经知道了，孔东儒的泛泛之谈让高务实提不起多大兴趣，干脆把话题转开，问道：“海盖二地，如今有兵几何，堪用者几何？马匹……哦，这个就不问你了。”