第094章 目的（2/5）

这个局面用一个最简单的说法来概括就是，交通条件对于盐场的发展至关重要。

在那之后，高务实就开始搜集长芦盐场片区，关于交通条件的一些资料，在进行汇总之后，他确信了这一点。

从历史上来看，起初位于沧州的南场得益于优越的海运和河运地理环境，获得了长足的发展。南方物资海运港口在沧州的黄骅歧口、大河口(后世黄骅港)，卸载后经内河运道输送至北方各地，其中沧州的内河运道主要是南方的无棣河和马颊河，北方的柳河。

至元末，海运绕而改走大直沽(就是天津港)，从此沧州河海相运仅剩河运。明中期以后，黄河改道，南徙泛淮，致使无棣、马颊二河之水源枯竭，河道逐渐淤塞，虽多次疏浚，但淤断如常。成为唯一重要河道的柳河，将京杭大运河和沧州各盐场连通起来，支撑着沧州盐业继续发展。

早前元末时，具体在惠通河浚修后，一直是东西走向的大运河转而呈南北走势。由此，沧州境内所有东向河流失去运输功能。“(惠民)河道纵行，凡岸以东横河并废”。

于是，“南场运路断绝，而北场有蓟运、南运诸河以为委输，相行日绌。南场盐业大衰，灶户皆归籍改业，不惟滩荒灶废，并灶课亦多无从追呼？”

故沧州盐业，由内河航运改为陆路运输，陆运较河运价高，失去竞争力。从此沧州多数盐场灶户“弃滩改业”，回归原籍州县。

但此时南场只是发展无力，却也还勉强可以维持，直到高务实把天津港打造成型，天津港的辐射能力大幅提高，长芦盐场位于天津附近的部分开始明显展现出运输成本上的巨大优势。