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516:一个老头不乐一个老头乐(1/4)

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而维斯塔潘需要考虑的就多了,自己得追求极限快速追击秦淼,另外一方面还得注意自己轮胎的消耗。

不能好不容易追上秦淼,自己的轮胎抓地力没了。

而除此之外,油量也是维斯塔潘需要考虑的问题。

不过这些问题对于维斯塔潘来说并不难解决。

毕竟他是维斯塔潘,可以在梅奔赛车强大的那段时间勉强与汉密尔顿抗衡,并且有能力与秦淼争夺冠军,并且压制了秦淼接近一个赛季的维斯塔潘。

就更别说这个赛季红牛的赛车明显有了复苏的迹象,不论是赛车的速度还是赛车的平衡性都已经做到了极限。

维斯塔潘除了感受到了强大的压力之外,也有很强的信心拿下这场比赛。

而导播也是很懂的将秦淼与维斯塔潘之间的圈速图放在了一起,并且下面还放了对比图,让观众们可以实时的看到秦淼与维斯塔潘之间被缩小的差距。

接下来的几圈,主要镜头都在维斯塔潘和秦淼的身上了。

所有人也都紧张的看着。

第三十八圈:两人时间差距。维斯塔潘一圈追了秦淼-。

第三十九圈:时间差距。-1。

第四十圈:时间差距。-。

第四十一圈:时间差距。-。

而可能是法拉利觉得现在的镜头都被红牛和梅奔夺走了有些不公平。

自己作为老牌厂队,是时候替自己的赞助商在赛场上刷刷存在感了。

所以法拉利开始整活。

第四十一圈,一直在第5名的勒克莱尔赛车速度突然减缓,然后在T13后面的直道减速,最后缓缓地停在了马修入口。

很明显,勒克莱尔的赛车出问题了。

通过车队TR也可以知道,这次停车很可能是因为勒克莱尔的赛车电控系统出现了问题。

而且值得一提的是,今天这场比赛开始之前,法拉利就出于预防性考虑,提前给勒克莱尔的赛车换了一套电控。

由此可以看出,在练习赛和排位赛,法拉利是发现勒克莱尔的电控系统出问题了。

但是短时间没有办法排除这个问题,所以出于稳妥考虑给勒克莱尔换了一套新的电控。

然后在赛场上,电控又出问题了,勒克莱尔退赛。

一场比赛四十一圈白跑。

瓦塞尔上任法拉利车队领队的第1场比赛就出师不利。

一直在围场内表现得像个老顽童的法国老头瓦塞尔,此时也笑不起来了,满脸的凝重。

不过对于法拉利来说也是有好消息的,至少车队知道了电控的问题。

只不过这个试错和发现错误的成本稍微有点高就是了。

第四十二圈:维斯塔潘与秦淼的时间差距。-。

第四十五圈:维斯塔潘与秦淼的时间差距。

这三圈时间,维斯塔潘追了秦淼秒,平均一圈追秒。

之所以追了这么多,还是秦淼的问题。

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