512:秦淼:有老六!(3/5)
就算排位赛没跑过维斯塔潘,明天不还有正赛吗?
Q3的最后一个飞行圈,因为是最后一个飞行圈了,秦淼也开始追求起了极限。
甚至像是T1和T5T6T7这些弯道,秦淼基本上都是骑在路肩的极限位置过弯的。
多吃一点点路肩就会被路肩顶飞丢失抓地力的那种。
T14秦淼也是走了一个更宽,几乎都要超出赛道的入弯线路,为的就是提前加速,可以在拥有DRS的发车大直道将秦淼这台W14的性能全部发挥出来。
其实正常状态下,秦淼没必要跑得这么极限的,因为稳定如秦淼,在这种几乎是刀尖上跳舞一般的驾驶下也有可能出现失误。
与其他车手之间的区别,可能就是秦淼的失误概率要稍微小一点。
但没办法,维斯塔潘和红牛一起给梅奔小刀喇屁股,开眼了。
他们也开始学着藏拙了。
甚至不只是秦淼在赛道上开始玩极限了,从秦淼后面出来的汉密尔顿现在也在赛道上开始玩命了。
而且老汉的走线比秦淼更加极限,老汉真的就是踩着FIA的处罚规则边缘反复横跳。
就是那种FIA的工作人员但凡较真一点,汉密尔顿的成绩就会被罚没的那种程度。
但七冠王的成就,再加上汉密尔顿冲线之后也只是勉强做到1:的成绩,并没有拿到这场比赛的杆位,所以FIA也没有深究。
而秦淼的成绩比起几乎就是在赛道上玩命的汉密尔顿,自然要稍微差了一点点,最终冲线的时候秦淼的成绩也就只是定格在1:。
虽然同样突破了30秒大关,甚至比自己第一轮飞行圈的速度快了秒,但是秦淼的成绩依旧没有超越他的队友汉密尔顿,自然也就没有办法去争夺巴林排位赛的杆位了。
而今天这场比赛排位赛圈速最快的车手不出意外的是维斯塔潘,Q3最后一圈跑完之后,维斯塔潘的成绩为:1:。
维斯塔潘的这个成绩比第2名的汉密尔顿快了足足秒,比秦淼快了。
说真的,这个成绩不光是秦淼和梅奔车队纳闷,基本上所有看到了这个时间差距的人都很意外。
但排位赛已经结束,结果已经不会发生什么改变了。
最终2023年第一场排位赛的排名以及成绩如下:
1:维斯塔潘1:
2:汉密尔顿
3:佩雷兹
4:秦淼
5:勒克莱尔
6:赛恩斯
7:阿隆索
本章未完,点击下一页继续阅读。