294：亚瑟勒克莱尔（6K13/20）（3/5）

体力： 99

心态： 94→95

稳定性： 97

排位能力： 95→96

起步能力： 88→89

正赛长距离： 94

保胎能力： 81→84

雨战能力： 83→82

攻击能力： 92→93

防守能力： 100

这些提升都是秦淼没有使用任何系统道具的前提下，自己跑比赛，跑模拟器，自然成长起来的。

当然这里面也有一个坏消息，那就是秦淼发现超出了自己的天赋上限之后，过一段时间属性点就会下降，这里面秦淼的雨战能力就从 83跌落到了 82，并且秦淼有预感。

雨战能力的跌幅依旧会持续下去，最终直道这个评分回归到 80分为止。

秦淼对此只能无奈认命。

与此同时，车队这边的评分也有所上升，不过车队评分的上升幅度比起秦淼的个人能力，有着不小的差距。

车队： Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

车队总评分： →

赛车问题发现能力： 81

模拟器开发能力： 80→82

赛车调试能力： 89

比赛策略制定能力： 87

赛车保护能力： 75

换胎能力： 90

动力部门能力： 94

空气动力部门能力： 86

底盘部门研究能力： 85

耐久性开发能力： 81→83

看着车队提升的数据，秦淼感觉这里面也就只有耐久性是车队自己琢磨提升的，模拟器的开发能力完全就是自己和博塔斯这段时间没日没夜跑出来的数据堆上去的。

不过有提升总是好的，也就代表着下个赛季车队能给秦淼提供一台更强的赛车。

当然了，因为秦淼搬家了，所以秦淼自然就没有那么多的时间投入到工作之中了。

在车队忙了一天之后秦淼就回到了摩纳哥。

并且从回到摩纳哥一直到周四需要去赛道准备之前，秦淼都没有再收到托托的电话。

还住在布拉克利的时候，秦淼一周的时间里有三天都需要去工厂，这段时间秦淼的作息与正常的打工人一样，上午九点去工厂，下午五点下班。

可能不少人会说秦淼的这种工作时间还不舒服吗？

可要知道，这里也就只算了一个去车队工厂上班帮忙跑数据的时间，并没有算比赛日。