284：土耳其站排位赛（1/2）

拿到这些东西之后，秦淼匆忙地参加完了赛后采访，之后就拿着数据回酒店研究去了。

现在秦淼还有一节练习赛的时间，他需要在这段时间弄清楚汉密尔顿的飞行圈到底是怎么跑的，自己和对方的差距在哪里，有哪些地方不足，并且尽可能在明天一天的时间里将这些不足的地方给堵上。

周六。

秦淼早上起床的时候有些疲惫。

昨天晚上他看数据看到了晚上快一点。

其实本来看到九点多的时候秦淼就准备睡觉了的。

毕竟当时的秦淼已经获得了足够多的数据，尽管还有很多的空缺，但这些数据本来就只是一个参考而已，其他缺失的细节秦淼可以自己找，所以问题也不算大。

不过秦淼对于这些东西总是有一种莫名其妙的瘾头。

可能在其他人看来，这就只是一堆意义不明的数据和线段，唯一有一点意思的可能就是汉密尔顿两次练习赛最快圈的车载录像和车辆遥测数据。

可在秦淼看来，这些东西就跟普通人是同一种感觉，刚好就看到了高潮的时候，根本不想停下来，想一直看下去。

这个弯道居然可以这么过，这里居然这么早就可以开油门，这个地方还可以更加激进一些地开油吗？

在这样一个又一个的惊喜之中，秦淼逐渐忘记了时间。

等他回过神来的时候，时间已经来到了晚上快一点。

只能草草的洗个澡就睡下了。

当然了，醒来之后的秦淼一口保健药剂下去，整个人就都精神了。

只不过秦淼推门找到自己的助理巴伯的时候，秦淼得到了一个不算好的消息。

周六又下雨了。

整个天空都是阴沉沉的。

秦淼看到这个天气真的有点绷不住了，最近两场大奖赛一到关键时刻就下雨，就特么没停过！

秦淼的心情在阴雨连绵之下被蒙上了一层阴霾。

下雨了之后秦淼昨天晚上熬夜学的东西可以应用的范围就不会太大了。

不过无论如何，比赛还是需要面对的。

来到围场完成了日常的所有赛前准备之后，秦淼就又回到了自己的赛车之中。

比赛一上来，秦淼就只能用半雨胎在赛道上尝试一下自己昨天晚上挑灯夜战学到的部分知识是否可以应用到赛道的驾驶上。

所以一开始秦淼先用半雨胎跑了一个长距离的测试。

最终得到的结果还算是让人满意，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距被缩短到了 秒。

不过这毕竟只是下雨状态下的时间差距，参考性有，但是不多。

而且秦淼也知道，跟着汉密尔顿的节奏跑，自己的速度永远都不可能超越对方。

不是有句话吗，似我者生，学我者死。

可以学汉密尔顿的驾驶习惯和方式用来应急，但是如果真的想要在赛道上比汉密尔顿快，秦淼需要做的还是走出自己的驾驶风格。

所以知道自己用汉密尔顿的驾驶方式可以获得一个好成绩打底之后，秦淼在三练剩下的时间都在练习用自己最舒服的方式跑比赛的节奏。

最终三练结束的时候，秦淼得到的结果还算不错。

尽管下雨，但是比赛结束的时候，秦淼还是排在第五的位置。

当然了，前面也说过了，练习赛的成绩也就看个乐呵，真要看含金量那还得是排位和正赛的排名。

就在秦淼以为排位赛也会和三练一样在阴雨连绵之中进行的时候，排位赛开始的时候雨停了……

看着有放晴迹象的天空，秦淼内心稍微得到了一丝安慰。

值得一提的是，因为梅奔车队在这条赛道上的优势还是挺足的，再加上上一场比赛维斯塔潘更换了全新的动力单元，所以汉密尔顿的车组讨论过后，决定让汉密尔顿在这场比赛同样更换一套动力单元。

不过汉密尔顿更换得并不像维斯塔潘那么彻底，汉密尔顿也就只更换了一套全新的内燃机，所以他不用像上场比赛的维斯塔潘一样罚退到队尾起步，他只需要罚退 10个位置。

所以可以预见的，这场比赛的排位赛阶段，汉密尔顿会拼尽全力并且好好利用自己全新的引擎，对于杆位汉密尔顿是势在必得的。

毕竟汉密尔顿要罚退十个位置，排位赛跑得足够好，他正赛阶段前面需要超越的对手就少一个。

汉密尔顿车组的这个选择其实并没有什么问题，毕竟伊斯坦布尔赛道还是比较适合梅赛德斯赛车的特性的，在相当于自己半个主场的地方更换一套新的引擎，是一个损失最小的选择。

而秦淼则是因为自身对于赛车零件的保护属性，这个时候的引擎状态还很不错，并没有超出 FIA对于车手一个赛季可以使用的引擎部件的数量限制。

不过尽管如此，雷耶斯还是告诉秦淼最好是在接下来的两场比赛之中更换一套全新的引擎部件。

毕竟这个赛季还有几场比赛要跑，而秦淼的引擎储备是没办法撑完这个赛季的，他迟早都要接受更换引擎的罚退。

既然如此，换引擎这件事宜早不宜迟。

当然了，在土耳其大奖赛上秦淼是没有这方面的担忧的。

而且汉密尔顿的罚退对于秦淼来说绝对是一个好消息，只要自己不在比赛过程之中犯大错，保底一个第二是稳稳当当的。

尽管现在秦淼的一些黑子们已经开始用秦老二这个绰号来称呼秦淼了。

但围场内二十位车手，太多人想要第二的位置都求而不得。

所以秦淼不觉得这个称呼有多少攻击性。

勒克莱尔：？

排位赛阶段，所有车手都是用软胎出来跑的。

尽管现在赛道还是湿的，但是没有下雨的状态下，车手们在行车线上跑两圈，行车线上的雨水基本上就全干了。

所以这个时候完全没必要用半雨胎。

Q1刚出来这会儿，几乎所有车都很滑，前几圈赛道上的水没有干的情况下，干地胎抓地力不足是正常的。

也因此秦淼暖胎圈跑完之后并没有顺势开始自己的第 1个飞行圈。

尽管因为 Q3阶段下雨的原因，所有车手的轮胎储备都有富余，秦淼更是有五套全新的软胎没有用。

但是秦淼还是准备多跑一个暖胎圈。

而事实证明秦淼的选择是对的，出场圈之后的赛道并没有彻底干透。

赛恩斯在进行飞行圈的时候就因为赛道太滑而出现了 spin的情况。

重新回到赛道上的塞恩斯，甚至阻挡了从自己身后过来的汉密尔顿，从而毁了汉密尔顿的一个飞行圈。

等到第二个暖胎圈跑完之后，秦淼的轮胎磨损并不算多，而此时因为其他车手的驾驶，赛道状况有了很大的改善。

秦淼顺势就跑了自己的第 1个飞行圈。

第一个飞行圈跑完之后，秦淼的成绩来到了 1:，直接就来到了第一。

这是秦淼按照汉密尔顿的驾驶风格毫无保留状态下跑出来的成绩，算是一个打底的成绩。