第三百八十四章 米格1.44的数据你都知道？（1/5）

“这个发动机推力曲线图很不错，只是不知道寿命如何？”秦锋继续开口：“只要能保证寿命，温度高一些也无所谓。”

“寿命当然没问题，我们这款发动机的大修间隔高达350小时，两次大修后，可以用上千小时！”

看着老毛子们一幅很骄傲的样子，这边的东方来客有些无奈，你们以为很高？没错，和米格-21发动机的一百小时相比是高，但是和西方的简直没法比，f404发动机的大修间隔就能达到上千小时！

“那需要改进一下。”秦锋开口：“大修间隔要达到一千小时，寿命要达到三千小时，这样的发动机才能被我们的客户接受。”

“那不可能！”斯达洛夫立刻摇头：“我们目前是有改进计划，但是改进的目标是增加推力到九吨，寿命方面，我们从来不认为是缺陷，按照二战时期的经验，战机上天活不过五十小时……”

斯达洛夫的话说到这里的时候，突然反应过来了：不对，自己怎么把改型给说出来了？如果东方人要买，只能买原型啊，咱们可不卖改型！

但是现在，话都说出去了，还怎么收回来？

“如果推力能达到九吨，那我们还是可以考虑，忍受一下发动机寿命的缺陷。”秦锋点头：“各位应该知道，我们的客户老巴是出了名的难伺候，他们能接触到西方先进的飞机，如果我们的技术指标达不到，他们根本就看不上。”

九吨的是rd33b，属于克里莫夫设计局的改进型号，毕竟，rd33发动机在68年开始设计，76年交付使用，到现在已经十几年了。至于后来的rd33mk，已经是新世纪的事情了。

秦锋跟老毛子谈条件，屠老他们就赶紧对着幻灯片画图，把整个推力曲线图都记录了下来。

“对了，这款发动机的推重比如何？我们听说，贵方衡量推重比用的是干重量，西方用的是湿重量，这其中的差距可是相当大的。”

斯达洛夫没有回答，只是用抱怨的目光看向别兹留特科，不用说，这也是别兹留特科给透露出去的，凡是从秦锋嘴里说出来的，都得算到别兹留特科的头上。

你这家伙究竟是收了东方人多少好处，这么卖力？你知不知道，这种行为说大不大，说小也不小？

“各位不方便说？”秦锋看向对面的人：“我听说，rd33发动机的控制系统是电子模拟式的，个头非常大，还非常笨重，严重影响这种发动机的总质量，而且，最关键的还是在上面，我们要用在单发飞机上，发动机控制器要设计到下面来才合适，这個改进工作必须要做，不知道你们是否见过西方的发动机控制器，只有一本书的大小……”

rd33是用在双发的米格29战斗机上的，在两个发动机的中间上部，飞机专门开了一个附件机匣，维护保养都从这个开口进行，反正米格29是双垂尾结构，中间是空的。

但是超七不行，这是单发飞机，发动机上方是垂尾，根本就没法在上面开口维修，而且上面维护保养也不方便，按照西方的惯例，都是安装在下面的。

所以，要把rd33的控制器改掉，从rd33变成rd93，这是超七能用老毛子发动机的前提条件。同时，这也是双方最大的分歧。

西方的发动机控制器是数字式的，体积很小，老毛子的发动机控制器需要两个盒子，重25千克，体积也达到了36升，这是双方最大的区别。

西方的好改，老毛子的可不好改。

果然，斯达洛夫当下就摇头了：“不可能，不可能，发动机的控制器已经固定好了，不能更改，我们也没打算改。”