541：勒克莱尔薄纱秦淼（1/2）

赛前的车队会议结束之后，秦淼和汉密尔顿都去参加赛前的新闻发布会了。

在会议上，虽然还是会有人时不时的恭喜秦淼喜当爹，但是秦淼自己的日常工作时间算是恢复了正常。

新闻发布会结束之后走赛道。

不过这次秦淼是骑着踏板车走的赛道。

毕竟巴库赛道那条大直道实在是太长了，而那条直道上可以观察的地方并不算多，行车线就那么一条，大直道前段可以超车的地方基本上没有，只有到了DRS区之后才好超车，也因此走的那一段大直道浪费的时间实在是太多了。

所以骑踏板车会轻松很多。

而在走赛道的时候，秦淼骑着踏板车刚好就在赛道第二计时段追上了正在徒步的勒克莱尔。

其实在正常状态下走赛道的时候遇到其他车手并不是一件多么奇怪的事情，毕竟秦淼也是经常在这个阶段遇到其他车手。

勒克莱尔也从秦淼的后面追上过秦淼。

但是巴库赛道，再加上勒克莱尔，以及这条赛道的第2计时段。

这可以说是将所有的要素都给集齐了。

追上勒克莱尔之后，秦淼也就没继续骑着自己的踏板车了，而是推着车和勒克莱尔一起走赛道。

如果是其他的赛道，甚至说就是巴库赛道，但是过了第二计时段，在第三计时段遇到了秦淼，勒克莱尔都不会有什么抗拒情绪。

甚至还乐于见到秦淼主动过来和自己分享一下他对于这条赛道的理解。

但这狗日的第二计时段的时候凑过来，勒克莱尔就已经猜到了这王八蛋等会儿想要干什么了。

tmd都当爹的人了，还一点都不稳重。

看着走在自己旁边嬉皮笑脸的秦淼，勒克莱尔的内心疯狂吐槽着。

“我们这边还要聊一些内部涉及到法拉利机密的讨论，你跟着走不合适，先走吧。”勒克莱尔也尝试过将秦淼给赶走。

但是秦淼根本就不吃他这一套。

走个赛道你能讲什么秘密？

就算你真的讲机密的话题了，我秦淼下赛季就是你勒克莱尔的队友了，有什么是我不能听的？

所以秦淼直接勾住了勒克莱尔的肩膀：“别这么见外嘛，你是了解我的，我这人嘴严得很，不会出去乱说的。”

勒克莱尔刚想要翻白眼，秦淼刻意压低的声音又传入了勒克莱尔的耳朵里。

“而且没准，下个赛季我们就是队友了呢？”

秦淼这句话的声音很低，只有勒克莱尔能听到，而且说这番话的时候，秦淼是看着赛道前方的，并没有人发现异常。

不过听到了秦淼的话之后，勒克莱尔却愣住了。

因为特么的，这个消息有些过于劲爆了。

勒克莱尔是知道秦淼现在在和法拉利谈合同的事情的，毕竟秦淼与梅奔的合同明年就到期了，不少对于顶尖车手有需求的车队对于秦淼这条转会市场的大鱼真的是蠢蠢欲动。

勒克莱尔脑袋不可避免地宕机了一会儿，因为他想象不到，如果自己和秦淼成为了队友，两人之间该怎么相处。

不过很快勒克莱尔就反应过来，秦淼说这番话之前有一個前提，秦淼说了一句：“而且没准……”

长出了一口气，勒克莱尔将秦淼推开：“Shut the ***！”

秦淼耸了耸肩，没有继续纠缠勒克莱尔了，但还是跟在对方的身边。

这个梗不玩，秦淼今天绝对会睡不着觉。

勒克莱尔这边也是拗不过秦淼，只能任由他跟在自己旁边。

然后一行人就走到了巴库赛道第2计时段的一个知名打卡点，勒克莱尔名场面诞生的位置T9，AKA：i am stupid弯。

站在红色的缓冲墙面前，秦淼学着当初勒克莱尔在车队TR之中时的语气有些沮丧的说道：“i am ”

是可忍，孰不可忍，勒克莱尔本来看到秦淼跟过来之后就预感到等会儿绝对没啥好事发生。

现在秦淼几乎是贴着自己的脸开大，勒克莱尔当场就绷不住了。

直接抄起秦淼放在原地的踏板车就举起来对着秦淼追杀了过去。

嘴里骂骂咧咧：“你他妈的！老子弄死你！”

而秦淼作为F1车手的反应这个时候起到了至关重要的作用，勒克莱尔伸手拿滑板车的时候秦淼就已经反应过来了。

秦淼转身就跑，但逃跑的同事嘴里还没闲着：“我操，你来真的？！”

……

这个大奖赛周末是冲刺赛周末。

并且这个大奖赛应用了新的冲刺赛规则。

从这场比赛开始，之后的每一次有冲刺赛的比赛将会变成：

周五的排位赛决定周日正赛阶段的发车顺序，而三练改为冲刺赛排位赛，冲刺赛排位赛只决定周六冲刺赛的发车顺序。

冲刺赛排位赛的时间比起正常的排位赛有不同程度的缩短。

与此同时，冲刺赛周末的轮胎数量也变成了12套，分别是2套硬胎、4套中性胎、6套软胎。

与此同时冲刺赛排位赛Q1和Q2只能使用中性胎、Q3只能使用软胎。

冲刺赛的DRS规则也发生了改变，DRS的开启时间比正赛要提前了一圈。

不过这套规则是只适用于周六的冲刺赛，并不适用于正赛。

还有很多细节方面的规则，这里就不一一论述。

总之，这就是接下来几年时间冲刺赛的比赛规则了。

有一说一，这个冲刺赛的规则确实有些过于复杂了，秦淼看了好半天，甚至回想起了自己还在读书时被课本支配的恐惧。

不过秦淼还是知道一点的，那就是只要自己正常的跑完这个大奖赛周末，将每一次排位赛和冲刺排位赛都做到最好就行了。

与此同时，今年的巴库大奖赛赛道也进行了修改，发车大直道的DRS区缩短了100米。

说真的，这个赛季知道FIA设计地效赛车的初衷已经跑偏了，当然这并不是FIA的问题，而是围场内其他车队的问题。