434：77：我要交入党申请（1/2）

秦淼觉得自己利用少进一次站获得的时间优势可以保住自己的位置。

“你确定不换胎吗？维斯塔潘准备进站换软胎了。”弗兰奇回头看着红牛车队P房之中鱼贯而出的红牛车队换胎工，以及他们手里抱着的那套在排位赛阶段跑过两圈的旧软胎。

秦淼其实听到弗兰奇这么说的时候，内心也是有些挣扎，不过这种挣扎也就只持续了一瞬间。

“相信我，我觉得我可以守住维斯塔潘的所有进攻。”这就是100分的防守能力带给秦淼的自信，再加上今天这场比赛秦淼在赛道上与维斯塔潘之间的速度差距并不像夏休期之前那么夸张，就算维斯塔潘在比赛后期用上了软胎，秦淼也有信心在赛道上锁死维斯塔潘。

最终维斯塔潘进站换胎，秦淼留在了外面，所以等维斯塔潘换胎出来之后，就落到了秦淼的身后10秒的位置。

不过红牛的策略组对于这次进站策略也还算是满意，因为有虚拟安全车的原故，维斯塔潘的这套软胎消耗并不会像他们想象的那么严重，而且以维斯塔潘的实力，这套软胎省着点用追上秦淼的同时跑完整场比赛的问题不算太大。

不过与自己的队友秦淼的极度自信不同，这场比赛的汉密尔顿在虚拟安全车期间还是选择了进站换胎。

而前排有可能争冠的车手基本上都在刚刚的虚拟安全车之中，选择了进站换胎。

看到这个时间差距之后，所有人都能预想到维斯塔潘追到秦淼身后的时候，距离比赛结束肯定还有10圈以上。

……

而秦淼和汉密尔顿突然就同时想到了一个战术。

汉密尔顿和秦淼两人是在T13的DRS检测点位置突然开始加速的。

也因此，尽管在赛道上红牛赛车失去了先机，险些起步就被甩出了DRS区。

一点竞技精神都没有了！

但是红牛后期奋起直追，第62圈的时候，维斯塔潘就追到了秦淼身后的DRS区之中了。

尽管发车大直道的内线会因为这里不经常有赛车经过，比起正常的行车线会更脏一些，会有胎胶，灰尘，亦或者其他的一些很细小的杂物。

博塔斯的赛车在这个位置出故障，赛道上肯定会出现实体安全车。

总之，这突如其来的安全车算是给秦淼解压了，并且还给秦淼换上了一套新的软胎。

不过毕竟两人都进站换胎了，再加上之前的虚拟安全车，导致后方车手与两人之间的差距被缩小，所以等两人从维修区之中出来的时候，都被汉密尔顿给超越了。

甚至稍微懂点赛车的人都知道，维斯塔潘的这次进攻秦淼不一定能够守得住。

而且兵哥才刚刚将他那番话说完，周浩然就立马补充说道：“根据FIA的规则，博塔斯停车的这个位置在维修区区域，所以到时候会有安全车带着所有车手通过维修区的环节，现在秦淼面前的空间足够，他完全可以用极短的时间完成一次进站换胎！”

到时候如果秦淼在外面多跟着安全车跑一圈，等安全车带领车手们在赛道上走过一圈准备通过一次维修区，让现场的马修将博塔斯的车移走的时候，车阵可都被压在一起了。

“维斯塔潘外线抽头了，说实话我觉得维斯塔潘的这个选择并不算太好，秦淼这边怎么处理维斯塔潘？关门了！秦淼关了维斯塔潘的门，两辆梅奔给维斯塔潘的赛车来了一次瓮中捉鳖。”

可是维斯塔潘万万没想到，他前面的汉密尔顿居然减速了！减速了！他妈的减速了！

不过接下来让所有红牛车迷眉头一跳，现场荷兰车迷心肌梗死的一幕出现了。

主要维斯塔潘也没想到两台梅奔加速的位置这么刁钻，并且两人的同步率特别高。

毕竟他没有秦淼那么逆天的保胎能力，如果所有人都在虚拟安全车期间进站换胎了，你最好的选择也是跟他们一样进站换胎。

所以尽管维斯塔潘知道从外线与秦淼形成并排会被秦淼和汉密尔顿联手锁在赛道上。

第55圈的时候，维斯塔潘就已经追到了秦淼身后秒了。

前面一台梅奔赛车，封住了所有外线超车的线路，如果超车就得上外侧的草地。

【大哥啊！】

最终，维斯塔潘外线抽头，并且缓缓地加速超越秦淼。

而今天就是使用这个功能的最好时刻。

再加上这段时间维斯塔潘本来就处于一个全神贯注的状态，就算并不像是秦淼那样第一时间就有了反应，但是等维斯塔潘反应过来之后也是可以跟上，两台梅奔的速度的。

瞬间，梅奔的两台赛车就拉开了维斯塔潘秒的时间差距。

此时距离比赛结束还有12圈，秦淼轮胎上的是一道全新的软胎，这也就说明，秦淼在接下来的12圈，可以肆无忌惮的使用自己的这套软胎，不用有任何的节省。

有可能直接在赛道上上演了一场对于梅奔车队的双杀。

正如解说说出来的那般，在赛道上，维斯塔潘本来想着，秦淼因为在内线加速不够快，自己可以趁着这个机会从秦淼与汉密尔顿中间的缺口穿过去。

其实红牛这边第一时间就监听到了两位梅奔车手的车队TR，但是他们只能坚挺，没有办法将两位梅奔车手的沟通第一时间传达给维斯塔潘。

【我从来没有想过有一天阿罗的赛车退赛会让我这么开心】

所以现场的荷兰观众就全都爆发出了一股热烈和兴奋的欢呼，并且全都开始期待维斯塔潘超越秦淼。

【就因为你这次退赛，77你永远都是我大哥！】

博塔斯停车的位置，距离维修区的出口通道就只隔了一堵墙，而那个地方突出的就是一个前不朝村后不着店，并不像角田裕毅停车的位置那样，旁边就是马修入口可以快速的撤出赛道。

赞德福特赛道的发车大直道虽然足够宽敞，但是秦淼并没有给维斯塔潘什么强行插入自己内线的空间和机会，维斯塔潘敢插自己的内线，秦淼就敢画龙。

而且此时秦淼与维斯塔潘中间又没有慢车，连个缓冲都没有，秦淼这个时候自然不可能等到那时候再进站换胎了。

看到自己前面出现两辆梅奔的时候，维斯塔潘的眼角忍不住跳了跳，突然就有了一种极其不祥的预感。

秦淼开始领跑。

但是秦淼依旧跑到了这里，这个时候比起加速，明显是守住自己的位置更为重要。

在这样的前提之下秦淼如果进站换胎损失的可能就不止一两个位置了，甚至有可能背上一个不安全释放的名头。

秦淼和维斯塔潘两人都是第一时间就进入了维修区，更换了新的软胎。

也就是说，只要12圈，维斯塔潘就可以追到秦淼身后。

这里面，没有进站的只有一个人……

与此同时，这个赛季红牛赛车的空气阻力很小，在直道加速以及直道尾速方面可以说是整个围场内最快的赛车了。

当然了，维斯塔潘诞生这样的想法，主要还是因为这个赛季梅奔的赛车性能不行了，秦淼也没有给过他太大的压力，以至于维斯塔潘忘记了上个赛季秦淼带给他的压制力，以及那种面对秦淼防守时的无力感。

也因此，维斯塔潘被秦淼和汉密尔顿两人联手锁在了一起。

罚5秒都是比较轻的了。